Korkean ja matalan lämpötilan testikammiojärjestelmä

● Kaksi yksivaiheista jäähdytysjärjestelmää jäähdytetään jaksoittain

● Kaksivaiheinen pakkausjärjestelmän kaskadijäähdytysjakso

● Ternäärinen kaskadijäähdytysjakso

Kun otetaan huomioon alhainen lämpötila alle -20 ℃, käytetään kaskadijäähdytyssyklijärjestelmää ja syy kaksivaiheisen kompressiokaskadijäähdytysjakson käyttämiseen matalan lämpötilan saavuttamiseksi:

1. Kylmäaineiden fysikaalisten ominaisuuksien rajoitukset

Keskilämpötilan kylmäaine, jota käytetään vakiolämpötilan ja kosteuden testauskoneen yksivaiheisessa jäähdytysjaksossa, on pohjimmiltaan R404A ja sen haihtumislämpötila on -46,5 ° C (R22 / -40,7 ° C) yhdessä ilmakehän paineessa, mutta lämmönsiirto ilmajäähdytteisen lauhduttimen lämpötilaero otetaan yleensä noin 10 ° C (lämpötilaero höyrystimen ja sisäkotelon välillä pakotetun ilmanjäähdytyssyklin aikana), mikä tarkoittaa, että vain alhainen lämpötila -36,5 ° C voidaan tuottaa laatikko. Tietenkin R404A voidaan jäähdyttää vähentämällä kompressorin haihtumispaineita. Kylmäaineen alin haihtumislämpötila lasketaan -50 ° C: seen; siksi alhaisen lämpötilan -50 ° C tai sitä alhaisemman lämpötilan saavuttamiseksi on käytettävä keskipitkän lämpötilan kylmäaineen ja matalan lämpötilan kylmäaineen kaskadijäähdytysjaksoa alhaisen lämpötilan tuottamiseksi -50 ° C - -80 ° C. Matalalämpöisissä kylmäaineissa käytetään yleensä R23: ta, jonka haihtumislämpötila on -81,7 ° C yhdessä ilmakehän paineessa.

2. Yksivaiheisen puristetun höyryn jäähdytyssyklin painesuhteen rajoitus

Yksivaiheisen höyrypuristusjääkaapin vähimmäishaihdutuslämpötila riippuu pääasiassa sen kondensaatiopaineesta ja puristussuhteesta. Kylmäaineen kondensaatiopaine määräytyy kylmäaineen tyypin ja ympäristön väliaineen (kuten ilman tai veden) lämpötilan mukaan. Normaaleissa olosuhteissa se on alueella 0,7 - 1,8 MPa, ja puristussuhde riippuu lauhdutuspaineesta ja haihtumispaineesta. Kun lauhdutuspaine on vakio, haihtumislämpötilan laskiessa haihtumispaine myös laskee, niin että puristussuhde kasvaa, mikä aiheuttaa kompressorin Pakokaasun lämpötilan noustessa voiteluöljy ohenee ja voiteluolosuhteet pahenevat. Vakavissa tapauksissa hiilen muodostumista ja sylinterin vetämistä voi tapahtua; toisaalta, puristussuhteen kasvu johtaa kompressorin&# 39: n ilmansiirtokertoimen laskuun ja jäähdytystehon pienenemiseen, sitä kauempana todellinen puristusprosessi poikkeaa isentropisesta prosessista, kompressorin tehonkulutus kasvaa, jäähdytyskerroin pienenee ja talous laskee. Seuraavat vaikutukset tapahtuvat.

3. Mikä tahansa kylmäaine, mitä matalampi höyrystymislämpötila, sitä alhaisempi haihdutuspaine. Liian alhainen höyrystyspaine voi joskus vaikeuttaa kompressorin hengittämistä tai antaa ulkoilman päästä jäähdytysjärjestelmään.

4. Kun haihdutuslämpötila on liian matala, jotkut yleisesti käytetyt kylmäaineet ovat saavuttaneet jäätymislämpötilan, eikä kylmäaineen virtausta ja kiertoa voida toteuttaa.

5. Haihdutuspaine laskee, kylmäaineen ominaismäärä kasvaa, kylmäaineen massavirta pienenee ja jäähdytysteho vähenee huomattavasti. Vaaditun jäähdytystehon saavuttamiseksi imutilavuutta on lisättävä, jolloin kompressori on liian iso.

6. Kompressorikäämin lämmöntuoton rajoittaminen

Kun yksivaiheinen kompressori toimii, lämpötila on noin -35 ℃, koska kompressorin kela ontto kompressorin keskelle, mikä aiheuttaa ongelman. -35 ℃: n lämpötilassa kompressorin matala paine on negatiivinen arvo, toisin sanoen syntyy tyhjiö, joten kelan yläosassa olevaa lämpöä ei voida hävittää, jolloin kompressorin pinta on erittäin viileä, mutta itse asiassa lämpötila sisällä on erittäin korkea (koska tyhjiö on paras lämmöneristysväliaine).

Edellä olevasta nähdään, että vakiolämpötila- ja kosteustesti voi hyväksyä yksivaiheisen jäähdytysjakson tai kaskadisen jäähdytysjaksojärjestelmän mallille -40 ℃, mutta yksivaiheinen jäähdytysjakso riippuu Kompressorin paisuntaventtiili Kylmäaineen virtausrajoituksen vähentämiseksi käytetään haihdutuspaineen (noin 0,7 atmosfääriä) alentamiseksi, jolloin saavutetaan matalampi haihdutuslämpötila. Tämä muotoilu saavutetaan järjestelmän jäähdytystehon kustannuksella (jäähdytysteho on vain noin standardin 0,7-0,8), johtuu alhaisesta jäähdytystehosta ja lisää kompressorin kuormitusta, ja kompressorikäämi on helppo aiheuttaa ylikuumenemiseen, mikä vaikuttaa kompressorin käyttöikään.