Autojen johtosarjat ovat suhteellisen heikkoja ja helposti vaurioituvia osia. Ajoneuvon kehittämisen ja käytön aikana esiintyy usein johdotusongelmista johtuvia ajoneuvon toimintahäiriöitä. Tämä artikkeli tiivistää pääasiassa systemaattisesti johtosarjajärjestelmän aiheuttamat vikaongelmat ajoneuvon valmistusprosessissa ja ehdottaa parannustoimenpiteitä, jotka perustuvat PDCA-järjestelmään, joka ohjaa tehokkaasti johtosarjan vikatiloja ajoneuvon kehitys- ja valmistusprosessissa.
Piirien lukumäärän ja virrankulutuksen lisääntyessä autoissa, kuinka tehokkaammin ja rationaalisemmin järjestää suuri määrä ajoneuvojen johtosarjoja rajoitettuun autotilaan, on tullut autoteollisuuden ongelmaksi. Tässä artikkelissa esitetään yhteenveto, yhteenveto ja järjestys autotuotannon johtosarjan vikaantumiseen liittyvistä ongelmista sekä ehdotetaan parannussuunnitelmia, joilla on tietty ohjaava rooli autojen johtosarjojen suunnittelussa ja sijoittelussa.
1 Autojen johtosarjan asettelu ja vikatilat
1.1 Autojen johtosarjan asettelu
Ajoneuvojen turvallisuuden, älykkyyden ja mukavuuden kehittyessä anturit, kamerat ja ECU:t vievät tietyn määrän tilaa, mikä saa johtosarjan asettelutilan ahtaammaksi. Samalla toimintojen lisääntyminen tarkoittaa, että johtojen määrä ja volyymi kasvavat edelleen. Ajoneuvojen kokoaminen ja purkaminen sekä kuljetusmukavuus asettavat myös korkeammat vaatimukset johtosarjoille.
Kuvassa 1 on tietyn ajoneuvomallin johtosarjan jakautumiskaavio. Kuljetuksen ja asennuksen helpottamiseksi koko ajoneuvon johtosarja leikataan 10 osaan.
1.2 Auton johtosarjan vikatilat
Johdinsarja on suhteellisen heikko osa ajoneuvoa. Se vaurioituu tai vioittuu helposti valmistuksen, kokoonpanon tai myöhemmän käytön aikana. Artikkelissa selvitetään johdinsarjojen vikatilanteita eri näkökulmista, kuten johdinsarjan valmistuksesta, kuljetuksesta, ajoneuvojen kokoonpanosta ja myöhemmästä käytöstä, sekä analysoidaan tyypillisiä ongelmia.
1.2.1 Johdinsarjan valmistusvirhe
Autojen johtosarjat koostuvat pääasiassa johtimista, liittimistä, liittimistä, kääreistä, niiteistä ja johdinkourujen kannakkeista. Epäsäännöllisten osien koostumus tekee johdinsarjojen valmistuksesta vähän automaatiota vaativan ja työvoimavaltaisen teollisuudenalan.
Lukuisat manuaaliset toiminnot vaikuttavat johdinsarjojen standardointiin, joten johtosarjan valmistusprosessin aikana tapahtuva vika on satunnainen ja hallitsematon vikatila. Taulukossa 1 on esitetty yleisimmät autojen johtosarjojen vikatilat valmistusprosessin aikana. Johdinsarjojen valmistuksen laatu on varmistettava kaikilla valmistuksen osa-alueilla: mekaanisten laitteiden kohtuullisten spesifikaatioiden ja parametrien asettaminen, standardoitujen manuaalisten toimintojen ja vertailupaneelien luominen ja lopuksi johdinsarjojen pistokokeiden ja kokonaisvaltaisten tarkastusten tekeminen johtosarjojen valmistuksen laadun varmistamiseksi. johdinsarjat.
1.2.2 Johdinsarjakokoonpanon vika
Varsinaisen ajoneuvon johtosarjan asettelu jaetaan useisiin osiin ajoneuvon kokoonpanoprosessin perusteella, mikä parantaa kokoamista ja huollettavuutta. Kuitenkin samaan aikaan johtosarjojen liitäntöjen ja sijoitteluosien lisääntyminen lisää vikojen todennäköisyyttä. Artikkelissa luokitellaan ja esitetään yhteenveto ajoneuvon kokoonpanoprosessissa ilmenneistä vikatapauksista johtosarjan kokoonpanon luotettavuuden parantamiseksi.
Johdinsarjan kokoaminen jatkuu melkein loppukokoonpanon sisäasemasta loppukokoonpanoasemaan. Väli on erittäin suuri ja kosketusalueita on monia. Yhdistämällä sen vikatilat ja ilmenemismuodot, se voidaan karkeasti jakaa kiinteään vikaan (40 %), toimintahäiriöön (20 %), kosmeettiseen vikaan (20 %) ja muihin vikatiloihin (20 %).
1) Kiinnitysvika on, kun itse johtosarjan sijoitusosat putoavat kiinnitysrei'istä tai siteistä. Tämäntyyppinen vika ei vaikuta koko ajoneuvon toimintaan ja käyttöön.
2) Toiminnallinen vika on suhteellisen vakava vikatila, joka aiheuttaa tietyn toiminnon menetyksen koko ajoneuvosta, mikä vaikuttaa vakavasti auton ja kuljettajan turvallisuuteen.
3) Kosmeettinen epäonnistuminen on epäonnistumisen muoto, joka vaikuttaa asiakkaan käsitykseen.
Johdinsarjat on usein sijoitettu alueille, joita asiakkaat eivät helposti havaitse. Kuitenkin johtuen tekijöistä, kuten johtosarjan toimittajan prosessista tai tilasta, niihin kiinnitettyjen osien kokoaminen vaikuttaa, mikä aiheuttaa yhteensopivuus- tai esteettisiä ongelmia. Tällaisten ongelmien varalta suunnittelun alkuvaiheessa on tarpeen harkita, onko johdinsarjan tai liittimen liikeverhoalue kosketuksessa ympäröiviin komponentteihin.
Häiriöiden vaara on olemassa, joten valitse sopiva asento kiinteiden pisteiden järjestämiseksi varmistaaksesi, että estetiikka paranee toiminnon täyttäessä.
1.2.3 Johdinsarjan kestävyysvika
Kestävyysvika on vikatila, joka muodostuu välilenkkeihin autoa käytettäessä. Se tapahtuu satunnaisesti auton elinkaaren mukana ja on arvaamaton. Kun se epäonnistuu, se aiheuttaa suuria valituksia asiakkailta brändistä. Tämän tyyppinen vika esiintyy enimmäkseen liikkuvien osien vaippa-alueella ja tapahtuu sen jälkeen, kun johdinsarja saavuttaa tietyn kulumisasteen, joten sitä ei ole helppo havaita varhaisessa vaiheessa.
Yhteenvetona voidaan todeta, että johtosarjan sijoittelua liikeverhokäyrän alueella on valvottava tiukasti, ja johtosarjan kulumisen osalta on noudatettava tiukkoja arviointistandardeja.
2 Toimenpiteet johdinsarjan suunnittelun luotettavuuden parantamiseksi
Johdinsarjan suunnittelu on jatkuvan parantamisen ja optimoinnin prosessi, ja sen koko elinkaari tulee ottaa huomioon.
Ajoneuvon suunnittelun alkuvaiheessa johtosarjan asettelu ja liikeverhokuva otetaan täysin huomioon ja tunnistetaan. Samaan aikaan yhdistettynä johtosarjakomponenttien DV/PV-testaukseen suunnittelun heikkoja lenkkejä vahvistetaan jatkuvasti. Lopuksi kiinnitetään jatkuvaa huomiota ajoneuvon varsinaisessa kokoonpanovaiheessa ja jälkimyyntivaiheessa. , ja samalla luokitella ja tiivistää esiintyneet ongelmat ja sisällyttää ne seuraavan mallin varhaiseen kehitykseen, jolloin vältetään ongelmien toistuminen ja parannetaan virtuaalisen suunnittelun ja ajoneuvon todellisen suorituskyvyn välistä johdonmukaisuutta.
3 Johtopäätös
Linjat ovat osia, jotka ovat alttiita ajoneuvojärjestelmän ongelmille. Vain tekemällä riittävät putkilinja-arvioinnit suunnittelun ja projektin varhaisessa vaiheessa voidaan linja-ongelmat hallita tehokkaasti. Tämä artikkeli yhdistää tietyn ajoneuvomallin johdinsarjan valmistelun ja ajoneuvon kokoonpanoprosessin yhteenvedon johtosarjan eri vikatiloista ja ohjausmenetelmistä. Samalla se ehdottaa ohjausmenetelmää johdinsarjalle PDCA. Yhdessä myöhempien vikatilojen kanssa integroitu simulointi ja dynaaminen verhokäyrän virtualisointi suoritetaan johdinsarjan suunnittelun alkuvaiheessa. Analyysi parantaa johdinsarjan kehittämisen laatua ja tarjoaa hyvän referenssin johdinsarjalle suunnittelun alkuvaiheessa.